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多连杆式独立后悬挂系统(SolidWorks设计,step/iges/Sldprt/Sldasm格式)

2024-10-07 13:559437下载
文件类型:压缩文件
文件大小:21M






solidworks2012全参数化设计的汽车悬挂系统,多连杆式悬挂不仅可以保证拥有一定的舒适性,而且由于连杆较多,可以使车轮和地面尽最大可能保持垂直,尽最大可能减小车身的倾斜。最大可能维持轮胎的贴地性。其操控性能和双叉臂式悬挂难分伯仲,高档轿车由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性,所以大多使用多连杆悬架,可以说多连杆悬挂是高档轿车的绝佳搭档。本模型为后轮常用的五连杆式悬架,五根连杆分别指主控制臂、前置定位臂、后置定位臂、上臂和下臂,其中,主控制臂可以起到调整后轮前束的作用,以提高车辆行驶稳定性,有效降低轮胎的摩擦。另外有stp及igs格式供其它软件用户查看。



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