机车几乎从一问世就成为了Czysz家族的一个重要组成部分。无怪乎MotoCzysz的创始人Michael Czysz会延续他曾祖父建立的家族传统，设立了一家制造世界上最快的电动机车的公司。
Czysz在2006年创立了MotoCzysz，开发美国制造的竞速机车。该公司很快将业务整合到制造电传动装置和打破电动机车性能局限的技术。自从在2009年推出E1pc原型车之后，这个位于俄勒冈州的革新者陆续生产了一系列电动机车，这些机车令夺冠赛车队在电动机车赛道上大获全胜。MotoCzysz型号的常规时速逼近200mph，它是自Oliver Godfrey在1911年驾驶着一辆American Indian机车赢得Tourist Trophy比赛冠军以来，第一款赢得机车比赛最著名赛事Isle of Man Tourist Trophy比赛冠军的美国制机车。
Czysz承认对该款产品有着一种“私人联系和情感依附”，其灵感来自于他对电动车辆的远见。“要将我的初步理念和早期的原型转换成一辆具顶级性能的精良机车，需要高水平的工程和整合技术。”Czysz解释道，“我的脑海中已保留了许多重要的设计要素，但是我必须将这些想法以工程方式呈现。为此，我需要得到技术熟练的工程团队的协助，而且必须确保他们拥有获得成功所需要的工具。”
设计世界上最快的竞速电动机车需要一个强大的3D设计环境，该环境必须同时支持工程和造型要求。“MotoCzysz需要一套整合的软件工具来支持机械设计(包括模拟设计效能)，并透过先进的曲面建模技术融入设计美学，”首席竞速电动机车设计工程师NickSchoeps解释道。“透过采用SolidWorks，我们找到了能够同时满足这两个要求的软件解决方案。”
在完成其首辆原型车之后，MotoCzysz导入了SolidWorksProfessional设计以及SolidWorks Premium设计和分析软件，后来增加了SolidWorks Flow Simulation计算流体力学(CFD)分析软件。应用程序的易用性和完全整合性使得SolidWorks平台成为其显而易见的选择。
“它太强大了，因为您可以在单一环境中使用到自己所需的所有设计和工程工具，”Schoeps强调道。“您无需再应付不同的系统、数据转换或翻译问题。我们正在致力于制造速度尽可能快的机车。有了SolidWorks，我们就可以对设计和工程工作采用相同的方法。”
仿真功能使设计轻量化的同时保持产品强度
透过使用SolidWorks Premium的仿真功能，MotoCzysz工程师可以分析机车的整体重量，以便最大程度地提高速度、平衡和效能，同时，保持一个可接受的安全系数。模拟工具使该公司得以在MotoCzyszE1pc的整体重量减轻20%的同时，还保持了以200mph的时速安全行驶时所需的强度。
“就速度和效率以及其对平衡的影响来说，重量是我们最为重要的考虑因素，”Schoeps解释道。“利用SolidWorks模拟工具，我们可以确定增加和削减材料的最佳位置。这让我们能够在不妨碍安全性或效能的同时减轻重量。”
透过先进的曲面建模技术增强美感
MotoCzyszE1pc是您将要看到的最酷机车之一。机车上的有些精美线条和圆滑轮廓是出于空气动力学的考虑，该公司计划使用SolidWorks Flow Simulation软件对其进行优化。但是，机车上大部份有机的弯曲形状都是为了将机车的零组件和系统融入到一个能够带来审美快感的设计中。
“曲面处理是表现艺术感的位置，”Schoeps解释道。“利用SolidWorks的曲面处理功能，我们可以将Michael的艺术想象力加入到我们的工程中，制造出一款作为真正艺术品的机车。例如，为机车提供能量的电池不再作为附加装置拼装在车身上。我们已将所需的电池数量减少了百分之九十多，并使电池组成为机车设计不可或缺的一个组成部分。”
影响未来的创新技术
SolidWorks还帮助MotoCzysz将许多专利技术修改应用于其他用途，如用于乘用车中。“我们在电动摩托车上的工作成果导致了动力系统技术领域的重大创新，”Schoeps指出。“我们已取得专利的冷却系统和传动轴装置无疑亦可以应用于汽车驱动系统中，”Schoeps继续说道。“SolidWorks使我们得以能够开发出一些真正伟大的技术，这些技术将为未来的电动汽车提供动力。”
