在阐述共享单车市场研究之前，我们首先来剖析下共享单车的产业链：以传统自行车零配件制造业、智能科技企业、三大通信运营商、自行车整车厂和自主开发的生产线为主的“上游”；运营商平台和自行车维保供应商的“中游”以及提供包括增值服务、大数据服务和广告投放的衍生服务提供商的“下游”。
共享单车产业链
共享单车产业链逐渐成熟，上游供应商是关键，衡量着企业的量产能力和迭代更新速度；物流连接过程中带来的问题以及寻找下游最合适的盈利模式仍需探索；在拓展盈利模式的同时需思考其可行性，例如车身的广告投放会对城市容貌带来影响、与景点/骑行俱乐部的合作会面临用户体量小等类似问题。
2.2 共享单车服务模式分析
单车出行服务模式分析（数据来源：艾瑞咨询）
通过对共享单车服务模式的分析得出三点结论：
各类共享单车通常注册方式为：实名认证+手机绑定+押金，其中摩拜单车、小鸣单车押金较高，分别为299元和199元，其他平台均为99元，押金不能用作使用计费，使用费用需额外充值，价位维持在是0.5元-1元/半小时；各类单车中，摩拜单车及小蓝单车采用自行设计及生产制造方式，整车科技感较强；目前能够覆盖全国主要大型城市的单车平台较少，行业集中度较高；各单车平台中，摩拜单车和ofo单车城市覆盖最广。2.3 用户覆盖2016年11月至2017年2月，摩拜单车活跃用户总体呈上升趋势，由于春节的因素，2017年春节周摩拜单车活跃用户规模受到影响，但在春节后迅速回升，2月末活跃用户规模达到最高值，为769.3万人，相较2016年10月末，增长455.7万人，增长约2.5倍；摩拜单车目前在整体出行用车服务行业中渗透率已达13.9%；同期，ofo共享单车活跃用户整体稳步提升，活跃用户规模最高为369.1万人，相较2016年10月末，增长288.0万人，增长约4.6倍，在整体出行用车服务行业中的渗透率最高达到6.7%。
共享单车用户覆盖（数据来源：艾瑞咨询）
从用户覆盖角度来看，摩拜单车用户覆盖优势明显，处于行业领先地位，而ofo也紧随其后。
2.3 用户活跃度摩拜单车App日均使用时长由16年10月底478.8万分钟到2017年2月末，大幅增长至1095.5万分钟，相较10月底增长616.7万分钟，增长约2.3倍；ofo共享单车在2017年推出免费骑行日以及充值返现的营销活动，日均总有效使用时长在2017年2月末达到最高值，为781.7万分钟，相较10月底增长596.9万分钟，增长约4.2倍。
共享单车用户活跃度（数据来源：艾瑞咨询）
摩拜单车用户活跃时长增幅明显，峰值已超千万分钟。从用户覆盖和日均使用时长来看，摩拜单车与ofo共享单车属于行业第一梯队。
3 共享单车用户画像最后，我对用户画像进行分析。
首先是用户性别和年龄分析：
用户性别和年龄分析（数据来源：TalkingData）
性别男性用户偏多，摩拜男性用户更多；年龄分布：摩拜和OFO以年轻用户为主，相对来看永安行用户年龄偏大。总体来看，主要还是以年轻用户为主，这一点也是比较好理解的。
从城市分布来看：
用户城市分布（数据来源：TalkingData）
新兴共享单车以一线城市用户为主，市政单车在二三线渗透更深，如杭州、常州等城市，市政单车的发展由来已久。
而用户设备以华为、三星等为主，摩拜用户相对高端，这一点比较好理解，摩拜的押金本身比较高，门槛也比较高。
用户设备（数据来源：TalkingData）
最后我们总结出这样一个用户画像：共享单车主要用户为中高等收入且追求健康生活方式的中青年男性。
共享单车用户画像
那么，这样其实也可以很好的解决我前面提到的问题：为什么名称和颜色呈现如此多样化呢？一方面，名称角度来说，采用口水话的名字方便用户记住，有利用品牌形象的塑造，另一方面采用亮丽的色调可以有效迎合年轻用户，但这也充分说明了当下共享单车市场的同质化现象较为严重。
4 总结通过上述分析，可以得出上述结论：摩拜单车用户覆盖优势明显，处于行业领先地位；共享单车产业链逐渐成熟，上游供应商是关键，盈利模式仍需探索；当下共享单车中能够覆盖全国的品牌较少甚至是几乎没有，体现出了行业集中度高；最后是共享单车的主要用户为中高等收入且追求健康生活方式的中青年男性。
