近日有消息称，北京、上海的“共享睡眠舱”面市不足一周便已关门停业。而杭州的“太空舱”，则已安然存在数年。
旅店业内人士认为，在共享经济日渐风行的当下，“共享睡眠舱”的出现，有其必然性，甚至“太空舱”的经营者也有意走上“共享”之路。尽管“共享睡眠舱”面市不久即遭“凋零”，但从其发展路径或能反映出，在快节奏的时代，人们真正需要的是能与快捷生活匹配的消费，便利又经济的快捷式旅店细分市场正逐步壮大。
“共享睡眠舱”面市不过半月即被叫停
据媒体报道，7月初，成都和上海的写字楼内出现了“共享睡眠舱”。这种舱通常是两舱上下叠放，好像上下铺一样，每个舱相当于一个床位，整舱长度约为两米，宽度约1.2米，足以容纳一个成年人。
舱内有蓝色和紫色的灯光、小风扇、插座、镜子、通风设备等硬件设备。舱边摆放着一次性寝具，如毯子、一次性床单、一次性枕巾和湿纸巾等，供旅客自取。
“共享睡眠舱”由北京享睡科技有限公司研发并投放市场，公开信息显示，该公司于今年5月17日注册。想要入住的消费者，无需出示身份证，也不用缴纳押金，仅用手机扫码，成功后舱门随即打开，计费也于开舱后进行。“共享睡眠舱”实行全国统一价，高峰阶段收费10元/半小时，非高峰阶段6元/半小时，每天最高58元封顶，还有788元/月的包月结算方式。
住一晚最高也只需58元，使得“共享睡眠舱”一露脸便受到加班族、出差族的青睐。
然而，好景不长。据悉，位于北京市中关村创客公社的一处“共享睡眠舱”在7月16日便被警方查封。享睡科技公司旗下的“享睡空间”微信公众号里的小程序已经关闭。
不过享睡科技公司创始人兼CEO代建功却在公开场合表示：“公司目前没有接到任何查封的通知，因为网络系统正在升级改造，所以暂停营业。”
没有“共享睡眠舱”的杭州
是有与之接近的“太空舱”
记者多方打听得知，“共享睡眠舱”没有相中杭州这块“互联网热土”。
不过杭州倒是有多家太空舱酒店，从携程网上就能搜索到9家。从描述来看，其与“共享睡眠舱”有相近之处。
记者昨天来到位于兴合服饰城5楼的杭州星程太空舱酒店。一进门就能看见一个大开间的公共休息室，里面配有电脑、电视机、桌椅和沙发等，还有书籍，供住店客人休闲娱乐。
太空舱酒店是按床位预订的，一个舱位就是一个床位。该店经理郭先生透露，酒店有80余个床位，当天酒店处于满房状态。
采访时，记者看到，住宿区移门打开，有位客人从里面出来，其背后的通道装潢设计非常现代，仿佛置身于电影中的宇宙飞船，而用于睡眠的舱位与“共享睡眠舱”十分相似，舱内也安装了电视、电扇，还有电源插头，舱门一关上，就是一个相对私密的空间。
这样一个太空舱，经营者可以整舱购买，售价在5000元至10000元，经营者只要找到合适的场地，略加装饰，就能开出一家太空舱酒店，每一个舱位，一晚的住宿费是100元左右。
筑梦者太空舱酒店集团董事长李文鹏表示，该集团在杭州地区的加盟商有5—8家，每个加盟商都有100多个舱位，主要布点在交通发达和人口密集的地方，一般经营两年即可回本。
“共享睡眠舱”从一出生就决定其
仅是“昙花一现”？
如果将“共享睡眠舱”归类于线上经营，那么“太空舱”则是实体经营。相较于前者，后者采用酒店式管理运营模式，入住者需要进行身份登记、缴纳押金。
采访中，部分太空舱的经营者也表态，自己对于“共享睡眠舱”持观望状态，若觉时机成熟，也考虑将太空舱转型成“共享模式”。
投哪儿创始人陈秋东认为，太空舱酒店与“共享睡眠舱”一个是集装式，一个是分布式。集装式在管理及软硬件方面有着优势，消费者也就需要花费金额更多。而分布式的优势更广，用户可以到哪里都可以使用。直观地从费用上来看，“共享睡眠舱”对用户意味着更经济更优惠，但是就好像“共享单车”一样，关键在于布点以及管理。
“还有一个重要点就是所面向的客户群，一般经济条件好的人是不会住，而低廉的价格使其面向的是低收入人群。并且其洗漱等问题是否能满足，也是个问题。”陈秋东说。
李文鹏表示：“太空舱酒店是属于旅馆行业的分支，而‘共享睡眠舱’仅是提供睡觉的场所，其运营模式实际上已经脱离旅馆行业的范畴。”
