在汽车行业，轻量化和功能性表面效果提升已是各厂家最主要的发展方向之一。今年雅式展上，伊之密聚焦汽车市场需求，在追求“减重至上”之余，还攻克了表面装饰工艺，将背注塑贴膜和微发泡工艺结合，推出FoamPro+DecoPro，在展会现场生产高端汽车发动机盖，一次成型良好的发泡表面及铝箔装饰。
该组合工艺可应用于汽车装饰功能件升级换代，满足金属、皮革、木皮等多种材质的装饰需求，可为产品成型带来减重30%，缩短成型周期15%以上以及消除翘曲、缩水，降低成本，精美箔装饰外观等好处。
减重30%，缩短成型周期15%以上
为达到产品轻量化，去年雅式展伊之密首次推出FoamPro发泡工艺，赢得了市场巨大关注，并荣获“中国汽车及零部件行业发展创新大奖”。今年，FoamPro再次展示其减重优势，采用美国Trexel公司MuCell微发泡技术。该技术在保证产品性能的基础上，可节省材料、减轻重量，以及提升产品的质量，如今， MuCell已在全球范围内被快速采用，主要应用于汽车、消费电子产品、医疗器械、包装和消费品领域。
本次成型方案，FoamPro将 MuCell的减重潜质发挥更佳，比传统注塑成型技术减重30%，并缩短成型周期15%以上。
消除翘曲、缩水
不可回避的是，微发泡技术仍面临诸多表面质量方面的挑战。伊之密二板式注塑机创新的SmartClamp智能锁模系统可为发泡产品更好的表面质量护航。SmartClamp系统通过四根导柱独立精确控制压力及位置，可实现模板平行度自动修正，重复精度达到±0.015mm/2ms，而且通过发泡精密开模技术(Breathing Mold)，在发泡成型过程中同步增加型腔体积，有效地消除产品潜在的内应力和困气问题，使产品发泡效果更好，并保证产品壁厚均匀，提高产品精度和表面品质。
同时，FoamPro微发泡方案搭载FLEXflow伺服针阀热流道系统，该系统由意大利HRSflow好塑热流道公司开发，以伺服电机驱动，可精确地调整针阀速度、阀门开口大小、阀门启闭的顺序，可解决产品成型缺陷，如熔接痕，以及流道不平衡导致的应力、翘曲等问题。
一次成型，低成本替换搪塑/黏胶工艺
如今，内饰件(如汽车仪表板、门内板等)的覆皮或覆铝箔、木皮已经是不可或缺的工艺。伊之密近年来加大研发投入，不断在汽车内装饰先进成型工艺上突破，如2016年雅式展上实现汽车座椅模内植皮。今年，伊之密再接再厉，组合FoamPro发泡工艺，推出DecoPro装饰工艺，一次成型汽车发动机盖及铝箔表面。
与传统喷漆工艺不同的是，DecoPro采用模内刻纹技术(In Mould Graining，IMG)，将已进行表面处理的铝箔真空吸附在刻有图案的阴模上，在合模射胶时成型出带图案的表面。该工艺可与产品同步一次成型，比传统二步法工艺减少设备投入和操作工序，大大降低了生产成本。值得一提的是，上述FLEXflow伺服针阀热流道系统通过伺服电动针的精细控制，可避免铝箔在成型过程中损坏。
另外，DecoPro在实现一次成型上还采用了创新性的背注塑(Back Injection) 技术，即可在一种无纹理的纤维增强型热塑性聚氨酯(TPU)薄膜上用热塑性塑料进行背部注塑，可实现无粘合剂且一步成型得到高质量装饰件。该技术由伊之密全球技术合作伙伴德国GK Concept公司提供，并已获得相关技术专利。
精美的箔装饰外观
FoamPro和DecoPro的工艺组合，将在今年雅式展上将带给观众新的惊喜，一次成型的汽车发动机盖表面贴合了一层薄薄的铝箔，不仅为产品增加了金属光泽和触感，而且铝箔还可反射红外线，起到为发动机盖降噪降温的作用。
除了铝箔，DecoPro还可成型不同材质的装饰件，如皮革(真皮/PU/PVC)、木皮或其他金属箔，满足汽车不同内装饰功能件的外观需求。
金属、皮革(真皮/PU/PVC)、木皮
作为伊之密新材料新工艺技术测试中心推出的第二个创新工艺，中心负责人陈炽辉表示，DecoPro工艺专门针对汽车行业迭代升级需求开发，为客户提供一种更为经济高效的成型方法，未来伊之密还将在FoamPro、DecoPro等工艺、技术上进行组合、创新，为客户提供技术领先并高性价比的成型方案，也欢迎对新工艺有兴趣的客户一同加入这行列，共同开发，共同进步。
(以上数据为伊之密厂内测试检验标准供参考)