过去几年我们听到了很多关于混凝土印刷的消息。同时，大型聚合物打印机已被用于模板的模具生产，其允许制造用于隧道和其他结构的大型部件。 CEAD和BAAM系统直接对结构件进行了实验，但这是第一个用聚合物3D打印的人行天桥。通过将聚合物与连续纤维结合，可以生产非常高的强度的轻质刚性结构。在某些情况下，这样的结构对于桥梁应用而言可能太脆弱。在过去，许多3D打印建筑物遇到特殊情况可能会失败，特别是像冰冻温度等天气，这些事情必须解决。
Royal HaskoningDHV业务发展经理Maurice Kardas说，“这种合作将带来我们思考桥梁形式和功能的方式的转变。与钢桥相比，纤维增强塑料桥以其长寿命和较低的总成本。现在我们将使用新的3D打印技术，让我们大规模生产纤维增强塑料零件。通过在桥上添加传感器，我们可以很方便的对桥的本身情况预测，在确保桥安全的同时明还延长桥梁的使用寿命。“
据中国3D打印网了解，Arnite是一种坚硬的PBT或PET材料，特别是在其PET形式中可能是理想的材料。使用Arnite材料在桥梁建设方面具有明显的优势。他们还可以使用更加灵活的设计和使用可回收材料，而不是传统材料，如钢和混凝土，我们可以制造更环保的桥梁。之前的设计具有挑战性甚至是不可能的......现在可以通过3D打印进行设计。混凝土是一种巨大的污染物，看到由可回收材料或可回收的桥梁制成的桥梁将是一件令人兴奋的事。
同样有趣的是CEAD有一种基于颗粒的印刷方法Fused Granulate Fabrication。许多大规模3D打印技术都是基于颗粒的，因为这降低了部件的成本。颗粒化也会成为3D打印的趋势。开发一种能够生产聚合物模板或结构的综合回收解决方案，用再生材料制成的桥梁吗？当然，这将真正成为长期环保建筑的理想解决方案。
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