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>>>>工信部将强化新材料产业
>>>>中国产业调整影响五大通用塑料供应格局
>>>>2017年环保主线 塑料行业起波澜
>>>>管材行业寒冬已近尾声 后期发展值得期待
>>>>我国模具生产总量位居世界第三
>>>>我国快递业务包装回收率不到10%
一、工信部将强化新材料产业协同创新体系建设
据新华社3月13日消息，不久前，工信部、发改委、科技部、财政部联合制定《新材料产业发展指南》，提出到2020年，关键战略材料综合保障能力超过70%，新材料创新能力不断提高，产业体系初步完善，并明确了材料发展重点方向。
据之前经济参考报消息，工信部数据显示，我国新材料产业总产值已由2010年的0.65万亿元增至2015年的近2万亿元，创新能力稳步增强，应用水平显著提高。但与世界先进水平相比仍有较大差距，发展中还存在创新能力薄弱、装备工艺落后、市场培育不足、支撑体系不健全等突出问题。特别是关键材料保障能力不足，产品性能稳定性有待提高，是“中国制造”由大变强过程中亟待解决的问题。
工信部、发改委、科技部、财政部联合制定的《新材料产业发展指南》提出，推进材料先行、产用结合，以满足传统产业转型升级、战略性新兴产业发展和重大技术装备急需为主攻方向，并将先进基础材料、关键战略材料等作为发展方向。
《新材料产业发展指南》将前沿新材料作为“十三五”期间新材料发展的主要方向之一，提出将更加重视原始创新和颠覆性技术创新，集中力量开展系统攻关，形成一批标志性前沿新材料创新成果与典型应用，抢占未来新材料产业竞争制高点。
二、中国产业调整影响五大通用塑料供应格局
近年来，我国五大通用塑料——PE、PVC、PP、ABS、PS的供应格局呈现出很大的变化，这跟中国产业结构调整息息相关。其中，PE在五大通用塑料的产能占比从2011年的第二位降至2015年的第三位，而PVC逐渐去产能化，在五大通用塑料产能中的占比大幅下降。
2011年中国PVC的产能在五大通用塑料中的占比为45%，其次是PE产能占比为22%，PP产能略少于PE，ABS和PS的产能占比分别为6%和5%。2015年中国PVC的产能扩增速度放缓，而PP的产能扩增速度较快，PVC的产能占比降为36%，PP的产能占比增加值28%，PE的产能占比增加至24%，ABS和PS产能扩增速度相对较慢，ABS和PS产能占比为6%。
综合中国产量以及进口量的情况，计算五大通用塑料的自给率。整体上中国产能持续扩增，从2011年至2015年，五大通用塑料自给率均有所上升，PVC的自给率提高了8%至99%，PP的自给率上涨11%至78%，ABS自给率增加10%至62%，PS自给率增加7%至73%，PE自给率增加1%至58%。
PVC和PP自给率较高，主要归因于PVC和PP的产能较大。PE自给率不及PVC和PP，主要是中国供应结构的限制，对部分进口产品较为依赖，主要分为价格依赖和产品类型依赖，价格依赖主要是中东地区低端有价格优势的产品，产品类型依赖主要是韩国、日本等质量偏高端，中国存在供应缺口的产品。ABS、PS中国消费量有限，随着中国产能的扩增，自给率逐渐提高。
从五大通用塑料的营销模式看，PE和PP的直销率相对较高，均在40%以上，而ABS和PVC的直销率相对较低，自给率不高于30%，主要是各塑料产品的客户群体、资金能力以及客户集散地存在差异。
2016年中央经济工作会议提出去产能、去库存的任务，PVC去产能趋势较为明显，而PP产能扩增计划仍较多，若不及时控制PP产能的扩增速度，PVC的现在即为PP的明天。相对PP而言，PE的产能扩增速度相对较低，PE与PP价差较大，华东区域的价差在1800元/吨。从五大通用塑料目前的价格水平上看，价格与产能成反比，ABS的产能相对较小，产能扩增速度较为缓慢，ABS的价格高于10000元/吨;而PVC产能最大，中国供应面的压力较大，PVC的价格低于6000元/吨。
中国经济增长步入换挡期，速度放缓，中国对大宗商品的需求受到影响，中国大宗商品的供应增速应当同步调整。只有控制好产能扩增速度，产品的价格才能相对坚挺，否则只能在过剩的泥淖越陷越深，行情难以出现较佳表现。塑料行业的当务之急为，控制产能扩增速度，调整产业结构，根据终端需求，按需生产，提高产品的科技含量，增加产品的附加值。
三、2017年环保主线 塑料行业起波澜
2016年四季度的全国几次严重雾霾，我们仍记忆犹新。对于严重的雾霾，也加强了政府决心，也将贯穿于政府工作的始终。
2016年11月，山东省环境保护厅也发布了《山东省企业环境信用评价办法》通知，企业环境信用评价采取环境违法违规行为年度记分制。当年无记分记录的企业为环境信用绿标企业，以绿牌标识;当年有记分记录、累计记分11分以下的企业为环境信用黄标企业，以黄牌标识;当年累计记分12分以上的企业为环境信用红标企业，以红牌标识。对环境信用红标企业，环保部门应当将其列入重点监管对象，对适用于限制生产、停产整治的，依法责令其限制生产、停产整治;对适用于停业、关闭的，依法报经有批准权的人民政府批准，责令其停业、关闭。
年始，“环保督查”已在全国展开。2017年两会还在进行中，国务院总理李克强5日在政府工作报告中说，加大生态环境保护治理力度，坚决打好蓝天保卫战。环保部陈吉宁：对污染企业“零容忍”，京津冀“小散乱”企业网格化管理是重点。环保的严打，对于塑料化工企业来时，压力巨大，目前特别是华北地区部分工厂让在停工停产中。
截止3月9日据金联创跟踪，而包装膜开工率小幅增加外，农膜、薄膜、中空、管材则呈现不同程度的下滑，而单丝开工率变动不大。环保严查，必将影响塑料的通用下游制品生产。最新的消息，后期塑料制品在汽车上的用量将进一步增加。以塑带刚，在医用领用、建筑领域等方面应用，将进一步开塑料行业新需求。
2017年是“大气十条”第一阶段实施的最后一年，确保圆满完成目标，目标任务迫在眉睫。除此之外，今年还是中国峰会大年，3月两会，5月开“一带一路”峰会，9月金砖国家峰会，也将会影响部分地区钢铁、水泥、造纸、塑料包装等行业的生产，2017年对塑料行业将是不平凡的一年。
四、管材行业寒冬已近尾声 后期发展值得期待
据中国塑料管道协会的统计数字表明，中国目前共有6000家左右塑料管道生产企业，并且该协会的近400家会员企业已经占到全国总产量的大约60%，但是还没有出现“寡头”，只有一部分企业在细分市场上占据较高的市场份额。
我国塑料管材生产企业数量虽多，但大多数企业年生产能力在5000吨以下，而国外塑料管材生产企业生产经济规模年产量在2万吨以上，并且管材、管件生产能力配比不合理。
根据《国家化学建材产业”十五“计划和2010年发展规划纲要》，塑料管道将被大力推广应用，重点品种以PE和PVC管为主。其中比较有代表性的国家性项目工程有南水北调、西气东输、地下综合管廊建设、海绵城市建设等项目。
《中国塑料管道行业“十三五”期间(2016-2020)发展建议》认为，“十三五”期间是塑料管道行业发展中的重要时期，在国家相关政策的带动下，近年来国内塑料管材业发展呈现强劲增长态势，成为国内塑料加工业的主力军。“十三五”期间，塑料管道生产量将保持在3%左右的年均增长速度，到2020年，预期塑料管道长度在各类材料管道中平均市场占有率超过55%。各种政策和数据表明，管材行业的寒冬已近尾声，后期发展值得期待。
五、我国模具生产总量位居世界第三
我国模具行业的发展，日益受到人们的重视和关注，在电子、汽车、电机、电气、仪器、仪表、家电和通信等产品中，60%~80%的零部件都要依靠模具成型。据了解，最近几年伴随着制造业生产基地加速向中国转移，中国制造业快速升级更是带动了模具工业的加快发展。
虽然目前我国模具生产总量已经位居世界第三，但设计制造水平在总体上比德、美等国家落后很多，而且在国际市场竞争中，我国模具行业由于缺乏自主品牌而导致整体竞争力不强，十分不利于我国模具企业在全球经济市场中的发展。业内人士指出，提升我国模具制造企业竞争力、构筑我国模具行业自主品牌成为模具行业目前面临的主要问题。
据不完全统计，目前广东省有2000多家机械五金模具销售和服务机构，但拥有自主品牌的企业却只有两三家。业内人士指出，由于缺乏自有品牌，目前国内每个职工平均每年创造模具产值约合1万美元左右，而模具行业发达国家大多是15万~20万美元，有的甚至达到25万~30万美元。总体来说，国内大多数模具制造企业开发能力弱、没有品牌，导致了经济效益欠佳，在市场中常处于被动地位。
为提升自身竞争实力、构筑自主品牌，模具行业在不断提升行业技术水平的同时，充分利用移动互联网的优势塑造良好的企业品牌形象，从而达到提升企业竞争软实力的目标。
六、我国快递业务世界第一 包装回收率不到10%
2016年，我国快递业务量突破300亿件、同比增长53%，继续稳居世界第一，预计到2020年中国快递业务量将达到700亿件。与之相对应的一项数据则令人担忧，有关调查显示，快递业中快递包装实际回收率不到10%，绝大部分被直接送进垃圾场填埋。我国快递业务世界第一 包装回收率不到10%
百万吨级快递垃圾回收率不足10%
随着电子商务的快速发展，网上消费成为拉动消费的主力军，网络购物等新型消费模式有力驱动了国民经济的发展。然而，在其持续繁荣的背后，却面临着巨大的环保负担。除王月清外，快递垃圾问题也受到了多位代表委员的关注。
通常快递行业使用的包装物料分为运单、封套、纸箱、塑料袋、编织袋、胶带和缓冲物7大类。由于缺乏专门的回收管理途径，大多数快递包装经一次性使用后便会被丢弃，变成垃圾。其中，快递用的塑料袋还可能残留大量塑化剂、阻燃剂等有毒有害物质，不仅造成资源浪费，对水土环境的污染亦不可小视。
快递垃圾循环利用尚存阻力
记者了解到，对于快递公司来说，回收二手纸箱利润很薄，通常也不会花人力和物力去回收。曾有快递企业在纸箱回收方面进行相关探索。如每回收一个纸箱，快递小哥可以拿到0.5元～1元价格补贴，消费者可以获得积分回馈。但是，实施回收不仅增加快递员回收费、消费者积分成本，还要核算空箱子仓储成本、专业维护人员费用、消毒成本等，最终令回收行为难以为继。
据悉，因尺寸和材质不同，快递纸箱价格从0.1元到十几元不等，而这些纸箱大多以每公斤0.5元至0.8元的价格卖给废品收购站。一家快递公司的快递员表示，现在工作节奏很快，他们不会在回收环节上浪费时间。
完善回收利用体系，循环立法两手抓
对快递包装的结构、规格加以规范，对快递包装材料制定标准，原则上使用可回收、可降解的材料。对不可降解材料的使用要严格限制，逐步禁止使用不可回收、不可降解的材料。李建华代表向记者介绍说，目前国家对快递业、电商的包装规范标准、指导意见还没有明文规定，今年初国家邮政局发布的《快递业发展“十三五”规划》虽然提出推广绿色包装，但在落实方面也没有提出具体措施和鼓励政策。除制定快递包装行业的国家标准外，还应强制要求企业加快绿色包装、环保包装的使用、回收，优先使用环保包装。同时鼓励快递公司、物流公司、再生资源利用企业加大对快递包装的回收力度，提高快递包装的再利用率。
